鋁合金壓鑄是較先進(jìn)的金屬成型方法之一，應(yīng)用廣，開展快。高壓和高速充填是壓鑄的兩大特色。因?yàn)閴鸿T被廣泛應(yīng)用于出產(chǎn)復(fù)雜精密鑄件，壓鑄模具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)劃及制造作業(yè)量大、準(zhǔn)備周期長的特色。而縮孔縮松及氣孔是壓鑄件較為常見的缺點(diǎn)，也是導(dǎo)致壓鑄件報(bào)廢的首要因素。

　　因而，需求研討壓鑄件，特別是復(fù)雜、薄壁壓鑄件的鑄造缺點(diǎn)構(gòu)成機(jī)理，猜測(cè)其縮孔縮松以及氣孔的構(gòu)成，以便通過改進(jìn)壓鑄件和壓鑄模的規(guī)劃，優(yōu)化壓鑄工藝來避免缺點(diǎn)的發(fā)生。在試制鋁合金壓鑄汽車零件進(jìn)程中，引進(jìn)計(jì)算機(jī)模仿技術(shù)用于充型進(jìn)程的猜測(cè)與缺點(diǎn)的防備，可實(shí)現(xiàn)壓鑄工藝系統(tǒng)的優(yōu)化規(guī)劃。

　　液態(tài)金屬從沿著內(nèi)交道進(jìn)入鑄件側(cè)壁，高速充型的液態(tài)金屬在側(cè)壁處受阻向鑄件兩頭持續(xù)充填。鑄件充填到40%時(shí)，液態(tài)金屬進(jìn)入鑄件中厚大部位，整個(gè)充型進(jìn)程相對(duì)平穩(wěn)。跟著充填的進(jìn)行到75%，鑄件中的氣體被推往較后充填的區(qū)域，本壓鑄件在較后充填區(qū)域設(shè)有溢流槽與排氣槽，使得鑄件型腔中的氣體及時(shí)排出。充型接近完結(jié)時(shí)(90%)，液態(tài)金屬充填型腔時(shí)和模具之間存在的溫差，使得液態(tài)金屬前鋒過早開端凝結(jié)冷卻。這些前鋒冷料在隨后的充型進(jìn)程中被推往鑄件較后充填區(qū)域，因而在鑄件較后充填區(qū)域設(shè)置溢流槽可以存儲(chǔ)前鋒冷料，從而使得鑄件的全體質(zhì)量得到進(jìn)步。由支架壓鑄件的充型模仿進(jìn)程可見，鑄件的溢流槽的規(guī)劃較為合理。

　　因?yàn)閴鸿T充填型腔的整個(gè)進(jìn)程時(shí)刻極短，到0.5 s時(shí)鑄件已經(jīng)開端凝結(jié)，進(jìn)入固液共存的溫度區(qū)間。當(dāng)冷卻到25 s時(shí)，鑄件全體溫度降至固相線溫度以下，闡明鑄件已經(jīng)凝結(jié)成形。但是從鑄件的凝結(jié)狀況中可看出，鑄件中厚大部位交其薄壁區(qū)域溫度要高，鑄件中兩個(gè)厚大圓柱體所在區(qū)域，這些區(qū)域在凝結(jié)進(jìn)程中散熱緩慢，通常為較后凝結(jié)的當(dāng)?shù)?，也是較易出現(xiàn)鑄造缺點(diǎn)的區(qū)域。

　　通常將鑄件中縮孔縮松下降到較低程度的方法有兩種：一是修正鑄件澆注系統(tǒng)及其模具結(jié)構(gòu)，但費(fèi)時(shí)且耗費(fèi)大量財(cái)力、人力；二是改動(dòng)鑄件的成形工藝，本文對(duì)支架壓鑄件澆注速度和澆注溫度進(jìn)行模仿分析，研討成形工藝對(duì)該鑄件鑄造缺點(diǎn)的影響。

　　在充型進(jìn)程中，對(duì)于速度的控制是非常嚴(yán)格的：速度過大，鑄件型腔內(nèi)的氣體來不及排出，簡單出現(xiàn)氣孔等缺點(diǎn)；速度太小，將導(dǎo)致鑄件輪廓不明晰，乃至使得澆注液在充型進(jìn)程中降溫比較明顯而開端凝結(jié)，導(dǎo)致不能成形。當(dāng)液態(tài)金屬澆注溫度為670℃時(shí)，跟著充型速度的添加，鑄件中氣體含量和大小都發(fā)生了明顯改動(dòng)。當(dāng)充型速度到達(dá)2 m/s時(shí)，鑄件薄壁區(qū)域開端出現(xiàn)部分氣孔，但其厚大部位氣孔相對(duì)于更高的充型速度下的厚大部位的氣孔要小。由此闡明，本鑄件跟著充型速度的添加，其鑄件內(nèi)部縮孔縮松的含量明顯添加。

　　澆注溫度與鑄件質(zhì)量有著嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，澆注溫度高，合金的流動(dòng)性能好，鑄件的表面質(zhì)量好。鑄件在1 m /s的充型速度下，700℃進(jìn)行澆注的壓鑄件溢流槽部位雖然起到了必定的排氣功能，但鑄件內(nèi)部仍是存在大量的縮孔縮松，其縮孔縮松的含量要高于其它溫度澆注條件下鑄件縮孔縮松的含量。其首要原因可能是鑄件溫度較高，合金的流動(dòng)性能好，充型速度快，型腔中的氣體無法及時(shí)掃除，因而充型進(jìn)程中簡單發(fā)生卷氣，凝結(jié)后以縮孔縮松的方式存在于鑄件內(nèi)部。別的，液態(tài)金屬溫度高添加了吸收氣體的才能，在充填進(jìn)程中鑄件越簡單發(fā)生氣孔和縮孔。當(dāng)澆注溫度下降到670℃時(shí)，鑄件內(nèi)部的縮孔含量明顯下降。持續(xù)下降澆注溫度(640℃)，鑄件內(nèi)的氣體含量明顯減少，但鑄件中厚大區(qū)域A和B處仍然存在少數(shù)的縮孔缺點(diǎn)。首要是因?yàn)殇X合金的熱脹冷縮所引起，液態(tài)金屬冷卻時(shí)發(fā)生體積縮短，厚大部位縮短程度更加明顯，因而需求在此處設(shè)置型芯或冷卻設(shè)備，以改動(dòng)其凝結(jié)順序。